10万级国产中型SUV拿五星,20万合资车都汗颜,网友:厉害了

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原车信息2011.7.14我想分享

7月13日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了第二批9款C-NCAP 2019型号的评测结果。除了四星级电动车外,其他五星级安全评估。

特别值得一提的是,长安欧尚科赛在乘员保护,行人保护和主动安全测试方面取得了优异成绩。最后,得分为53.87,综合得分率为86.9%,赢得了10万级中型SUV的最高安全性。在中国“最严格”安全评价标准的测试中,它被授予C-NCAP五星级安全评估。

详细而言,Kosei参与的模型是1.3T自动1.5T。如图所示,乘员保护具有最高的重量,占70%。 Kosei的100%碰撞,正面40%碰撞和鞭打测试都不到2分,并且侧面碰撞和奖励积分得到满分,综合来说,得分率达到了93.13%。

此外,行人保护和主动安全得分也分别达到70%和74.81%。

毫无疑问,Kesai参与了C-NCAP评估,这不仅为10万级家用大型SUV开创了先例,而且为同级车型树立了标杆。对此,许多消费者表示怀疑,科赛的五星级安全性如何?

113场比赛,撞毁了113 Kosei

C-NCAP碰撞将通过四个测试收集数据:正面100%重叠障碍物碰撞,正面40%重叠可变形障碍物碰撞,可变形移动障碍物侧面碰撞和鞭打测试。 3辆车。

众所周知,为了获得C-NCAP的五星级成绩,并为中国家庭用户带来安全优质的汽车,Kosai模拟了现实生活中的碰撞,例如击打树木,打击杆子,钻卡车尾部和侧面列。在经历了113次碰撞并撞毁了113辆汽车后,足以看出五星级的表现绝非偶然。

考虑到消费者更加关注的“皮肤厚度”,Kosai的高强度钢具有62%的高比例,达到行业领先水平,而A,B,C柱和后门双重防撞棒材采用1500Mpa热成型钢材料。强度相当于钉子大小的金属材料,可承受15吨重的挖掘机。通过这种方式,可以在碰撞中最大程度地确保驾驶员和乘客的安全性。

当然,安全是一个重大项目。除高强度钢外,还有被动安全配置,如安全气囊,安全带,吸能罩和可折叠转向柱。他们可以在碰撞的第一次快速为乘客提供“舒适”缓冲,例如收紧,爆破和挤压,以确保驾驶员和乘客的安全。

如果你认为它足以使汽车碰撞,那就错了。毕竟,冷门很难出来。

由长安提供支持,这是一家拥有1.2亿资产的碰撞实验室

我在起跑线上看到过这样的测试。超过10名高中生在同一起跑线上。老师问“父母是否有大学本科以上学历?”“你想教家吗?”“这是除了家庭作业之外的特殊技能吗?”8个问题。它只不过是对家庭教育重要性的解释。

巧合的是,汽车行业实际上是一样的。在这么多新生品牌中,依赖于大树的品牌,如何比较起跑线呢?众所周知,长安欧尚是长安汽车的子品牌,自然与长安汽车共享研发和生产资源。

据报道,长安欧尚股份有限公司长安汽车的11个全球生产基地,31个完整的汽车和发动机工厂,以及研发过程系统(CA-PDS)和产品测试验证系统(CA-TVS)。该模型累计验证里程为400万公里,涉及环境,强度和安全等15个验证区域,确保每个产品能够满足10年或26万公里的质量要求。

其中,仅碰撞实验室的总投资规模为1.2亿,是国家级重点碰撞实验室。它具有全球主流新车评估程序NCAP,车身耐撞性研究,部件安全性能开发验证和约束系统匹配开发的测试。能力。

这座“豪宅”的“总督”是长安汽车研究院院长兼总工程师赵辉。他还负责集团公司30多个型号的碰撞安全项目的研发,为消费者提供长安一东系列产品。瑞豪系列,CS55,CS75,CS95等五星级高品质产品。

如果没有五颗星,这样一个强大的家庭背景,加上你自己的努力,是不可能的。

安全第一,帮助品牌上去

在C-NCAP测试中,不仅测试了被动安全性,还检测到主动安全配置。在主动安全方面,科斯取得了良好的成绩,得分为74.81%。

然而,为了降低汽车的价格,许多汽车公司将减少入门级车型上的隐形主动安全配置,这对消费者极为不负责任。 Kosai配备了五种主动安全配置,如ABS/EBD/EBA/TCS/ESP,甚至标准停车雷达,自动停车和上坡辅助,以便新手可以轻松导航。

除了常规,Kosei还拥有AEB自动紧急制动系统,ACC全速自适应巡航,360°全景图像,陡坡下降等安全配置,为驾驶员和乘客提供更好的保护。必须说它在智能安全配置方面已达到20万级合资车辆的水平。

为什么在这款非顶级车型中你有这五种主动安全功能?为什么有一定程度的智力和安全?

为此,长安欧尚的研发总监解释说,Kesai是长安欧尚的第一辆车,并承担了品牌的使命。此外,Kosei的目标客户是家庭用户,他们具有极高的安全性要求。此外,他们还必须考虑男主人对权力的要求,女主人的空间和舒适度,以及婴儿对家庭成员的乐趣。这些为我们提供了对Kosei汽车的明确定位。

偶尔,分泌雄性激素的男性男性总是需要释放他们的激情。 Cosei配备的1.5T蓝鲸发动机已经在长安CS75,CS95等车型上得到认可,然后与进口的爱信第三代6AT变速箱相匹配,其最大输出功率。它的功率为178马力,峰值扭矩为265牛米,可与2.5升自吸式合资车辆相媲美。

家庭中最有爱心和体贴的女人总是希望汽车足够大,家人可以舒适地骑行,并且可以放足够的行李。此时,Kosai不遗余力,如:2800mm的轴距超出同级别,使得它比Highlander的肩部空间更大,第二排地板找平,美国Lear的座位还有5,6,和7个座位选择,座椅可以降低等,这完全满足了消费者对大空间和舒适性的需求。即使长途旅行更好,更舒适,多连杆独立后悬架也可以更好地过滤来自地面的振动。

当然,Kosai在智力方面也与时俱进。 Cosei在10英寸大屏幕中集成了更多AI智能和功能设计的汽车网络。例如,它的“车载信件系统”可以实现实时位置共享,查找附近的车手和群聊,语音消息和快速搜索。朋友等社交活动是家庭旅行的好帮手。而AI聪明的声音也可以成为武器,讲故事,讲笑话,随时唱歌转换,车内的孩子不会吵闹吵闹,旅程很有趣。

结论:长安欧尚的“富二代”给人的印象是非常诚实。搜索百度会发现它不会进行华而不实的宣传,只是掩盖了产品。即使我想告诉大家它的安全性,我也积极参与权威测试,用五星级的结果告诉大家长安欧尚注重安全。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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7月13日,中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了第二批9款C-NCAP 2019型号的评测结果。除了四星级电动车外,其他五星级安全评估。

特别值得一提的是,长安欧尚科赛在乘员保护,行人保护和主动安全测试方面取得了优异成绩。最后,得分为53.87,综合得分率为86.9%,赢得了10万级中型SUV的最高安全性。在中国“最严格”安全评价标准的测试中,它被授予C-NCAP五星级安全评估。

详细而言,Kosei参与的模型是1.3T自动1.5T。如图所示,乘员保护具有最高的重量,占70%。 Kosei的100%碰撞,正面40%碰撞和鞭打测试都不到2分,并且侧面碰撞和奖励积分得到满分,综合来说,得分率达到了93.13%。

此外,行人保护和主动安全得分也分别达到70%和74.81%。

毫无疑问,Kesai参与了C-NCAP评估,这不仅为10万级家用大型SUV开创了先例,而且为同级车型树立了标杆。对此,许多消费者表示怀疑,科赛的五星级安全性如何?

113场比赛,撞毁了113 Kosei

C-NCAP碰撞将通过四个测试收集数据:正面100%重叠障碍物碰撞,正面40%重叠可变形障碍物碰撞,可变形移动障碍物侧面碰撞和鞭打测试。 3辆车。

众所周知,为了获得C-NCAP的五星级成绩,并为中国家庭用户带来安全优质的汽车,Kosai模拟了现实生活中的碰撞,例如击打树木,打击杆子,钻卡车尾部和侧面列。在经历了113次碰撞并撞毁了113辆汽车后,足以看出五星级的表现绝非偶然。

考虑到消费者更加关注的“皮肤厚度”,Kosai的高强度钢具有62%的高比例,达到行业领先水平,而A,B,C柱和后门双重防撞棒材采用1500Mpa热成型钢材料。强度相当于钉子大小的金属材料,可承受15吨重的挖掘机。通过这种方式,可以在碰撞中最大程度地确保驾驶员和乘客的安全性。

当然,安全是一个重大项目。除高强度钢外,还有被动安全配置,如安全气囊,安全带,吸能罩和可折叠转向柱。他们可以在碰撞的第一次快速为乘客提供“舒适”缓冲,例如收紧,爆破和挤压,以确保驾驶员和乘客的安全。

如果你认为它足以使汽车碰撞,那就错了。毕竟,冷门很难出来。

由长安提供支持,这是一家拥有1.2亿资产的碰撞实验室

我在起跑线上看到过这样的测试。超过10名高中生在同一起跑线上。老师问“父母是否有大学本科以上学历?”“你想教家吗?”“这是除了家庭作业之外的特殊技能吗?”8个问题。它只不过是对家庭教育重要性的解释。

巧合的是,汽车行业实际上是一样的。在这么多新生品牌中,依赖于大树的品牌,如何比较起跑线呢?众所周知,长安欧尚是长安汽车的子品牌,自然与长安汽车共享研发和生产资源。

据报道,长安欧尚股份有限公司长安汽车的11个全球生产基地,31个完整的汽车和发动机工厂,以及研发过程系统(CA-PDS)和产品测试验证系统(CA-TVS)。该模型累计验证里程为400万公里,涉及环境,强度和安全等15个验证区域,确保每个产品能够满足10年或26万公里的质量要求。

其中,仅碰撞实验室的总投资规模为1.2亿,是国家级重点碰撞实验室。它具有全球主流新车评估程序NCAP,车身耐撞性研究,部件安全性能开发验证和约束系统匹配开发的测试。能力。

这座“豪宅”的“总督”是长安汽车研究院院长兼总工程师赵辉。他还负责集团公司30多个型号的碰撞安全项目的研发,为消费者提供长安一东系列产品。瑞豪系列,CS55,CS75,CS95等五星级高品质产品。

如果没有五颗星,这样一个强大的家庭背景,加上你自己的努力,是不可能的。

安全第一,帮助品牌上去

在C-NCAP测试中,不仅测试了被动安全性,还检测到主动安全配置。在主动安全方面,科斯取得了良好的成绩,得分为74.81%。

然而,为了降低汽车的价格,许多汽车公司将减少入门级车型上的隐形主动安全配置,这对消费者极为不负责任。 Kosai配备了五种主动安全配置,如ABS/EBD/EBA/TCS/ESP,甚至标准停车雷达,自动停车和上坡辅助,以便新手可以轻松导航。

除了常规,Kosei还拥有AEB自动紧急制动系统,ACC全速自适应巡航,360°全景图像,陡坡下降等安全配置,为驾驶员和乘客提供更好的保护。必须说它在智能安全配置方面已达到20万级合资车辆的水平。

为什么在这款非顶级车型中你有这五种主动安全功能?为什么有一定程度的智力和安全?

为此,长安欧尚的研发总监解释说,Kesai是长安欧尚的第一辆车,并承担了品牌的使命。此外,Kosei的目标客户是家庭用户,他们具有极高的安全性要求。此外,他们还必须考虑男主人对权力的要求,女主人的空间和舒适度,以及婴儿对家庭成员的乐趣。这些为我们提供了对Kosei汽车的明确定位。

偶尔,分泌雄性激素的男性男性总是需要释放他们的激情。 Cosei配备的1.5T蓝鲸发动机已经在长安CS75,CS95等车型上得到认可,然后与进口的爱信第三代6AT变速箱相匹配,其最大输出功率。它的功率为178马力,峰值扭矩为265牛米,可与2.5升自吸式合资车辆相媲美。

家庭中最有爱心和体贴的女人总是希望汽车足够大,家人可以舒适地骑行,并且可以放足够的行李。此时,Kosai不遗余力,如:2800mm的轴距超出同级别,使得它比Highlander的肩部空间更大,第二排地板找平,美国Lear的座位还有5,6,和7个座位选择,座椅可以降低等,这完全满足了消费者对大空间和舒适性的需求。即使长途旅行更好,更舒适,多连杆独立后悬架也可以更好地过滤来自地面的振动。

当然,Kosai在智力方面也与时俱进。 Cosei在10英寸大屏幕中集成了更多AI智能和功能设计的汽车网络。例如,它的“车载信件系统”可以实现实时位置共享,查找附近的车手和群聊,语音消息和快速搜索。朋友等社交活动是家庭旅行的好帮手。而AI聪明的声音也可以成为武器,讲故事,讲笑话,随时唱歌转换,车内的孩子不会吵闹吵闹,旅程很有趣。

结论:长安欧尚的“富二代”给人的印象是非常诚实。搜索百度会发现它不会进行华而不实的宣传,只是掩盖了产品。即使我想告诉大家它的安全性,我也积极参与权威测试,用五星级的结果告诉大家长安欧尚注重安全。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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