城市骑行利器:阿普利亚150SR,搭配i

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说到踏板车,我相信很多车手已经对这种车型很熟悉了。在中国,无论是大城市还是小城市,你总能看到一群踏板车在路上行驶,数量也非常多。

目前,国内道路越来越宽,交通也越来越便利。然而,随着汽车数量的增加,现阶段的道路越来越拥挤。在某些情况下,它不如滑板车方便。你不必担心停车位或者交通堵塞。

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今天我们将要评估一种城市骑兵武器,它仍然是一种进口型号,Apulia SR150。这辆车进入美国后,被许多车手称为带有运动轨迹基因的运动型踏板车。国内的口碑也相当不错。

小编看到这辆车时,还是觉得更抢眼。毕竟,中国的许多踏板车在设计上相当令人满意,性能也相对平庸。整体车身设计采用红黑双色,识别度相对较高,对比更具运动感。

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车身方面,该车的印花设计也继承了Apulian家族的风格,一个字只能代表一辆车的来源。这张脸的设计也基于仿生学,看起来相当犀利。此外,USB钥匙在启动钥匙孔附近还配备了USB充电端口,可以满足手机在乘坐过程中的功耗。

大灯的设计也相当不错,采用多边形组合,虽然是卤素大灯,但亮度表现还是有可能的。该仪表的设计也是目前主流的机械指针加数字负显示仪表。虽然没有高端设计的全液晶设计,但机械指针的设计往往更具运动感。此外,该仪表还可调节三种颜色,并具有许多功能。

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在车辆配置方面,车辆的前轮定位,而后轮是单个的,并且调节适中。此外,在制动方面,前轮使用主流盘式制动器,但后轮制动器更常见,使用传统的鼓式制动器。

虽然从上面的角度来看,这款车的配置性能更为常规,甚至与国内同级车的水平一致。但在实际试驾中,这款车的减震性能相当不错,而且道路反馈的强度非常合适。此外,制动性能足以满足城市的日常骑行。

在核心动力方面,进口的Aprilia SR150自然装有进口发动机。新引擎使用Maryley EFI。它也是国外经典的I-get三气门风冷单缸发动机。它的实际位移是149CC。

众所周知,传统的国产踏板车摩托车是两个阀门,性能更为常规,而这款三气门发动机的整体性能比同级别高出10%,油耗也降低了约15%。根据官方数据,该车可以喷出最大扭矩13.6Nm,峰值功率为9.6kW,这是非常强大的。

总体而言,这款踏板摩托车的性能远远优于国内同类产品。动力性能也非常出众,可以说是目前自行车骑行在城市中的利器。此外,车身设计也轻巧,整车重量仅为124kg,在城市通勤非常灵活。

此外,外观设计的表现也非常抢眼,完全不同于国产滑板车,个性十足。虽然配置只是前轮盘式制动器和后轮鼓式制动器,但这种配置是从国外来看,试驾的整体质量水平具有良好的性能。

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