以10代雅阁“失速门”召回事件,说一说本田的1.5T发动机

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22: 08: 04小宝看车了

在第10代雅阁遭遇高速力量损失后,它引发了互联网上的一场大讨论。现在,广汽本田已发出召回信,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的1.5负载。部分T涡轮增压发动机的国产涡轮增压发动机,攻击222,674辆。

召回的原因是因为设计了车辆发动机冷却器出口处的空气流量。如果车辆在诸如大雨的高温环境中行驶,则可能导致少量冷凝物聚集在中间冷却器的出口处。在这种情况下,在加速期间存在水的冷凝。被吸入燃烧室会导致发动机失火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致车辆在行驶期间的有限加速,并且存在安全隐患。广汽本田的解决方案是安装一台设备,可以优化中冷器出口处的空气流量,从而消除安全隐患。

主人在私营部门,很多人对此有不同的看法和疑问。有人说问题在于高压燃油泵的问题。这与燃料供应系统有关。据估计,通过更换高压油泵无法解决该问题。人们说,由于夏天的高温,触发预点火,然后触发ECU的保护功能,并关闭发动机。当发动机转速降至1000至2000转/分钟时,燃料供应恢复。在此期间,油门车辆没有动态响应。

据推测,雅阁配备了第二代发动机,具有更高的扭矩功率并且更有效。然而,更大的动力扭矩意味着低速和高扭转区域的压缩比将增加,这也更可能在提前点火和冷却中发生。系统的水套具有各种班次,水流量变低,冷却能力差是失去电力的原因之一。

我不是汽车工程师,也不是专家,所以我只能总结一些我认为好的评论。雅阁的受害者表示,当发动机失去动力时,车辆严重受损,并检查了用户手册。发动机故障指示灯闪烁表示发动机已离开气缸。严重的车辆震动也应该是缺乏气缸的表现。

当被问及一位老前辈时,他说如果发动机中没有水传感器,那么它会在水浸后与水不同。结果是熄灭顶部气缸。目前的发动机设计非常严格,水很难进入,空气过滤器的进气口有排水孔,也就是说,发动机的进气口有排水阀或排水孔,所以因为雨不太可能。

用老前辈的话来说,即使进水问题不大,你想到的工程师也一直想到进气口和空气过滤箱之间的排水阀或排水孔。当然,它不存在。这种可能性,在2017年,途锐具有进气系统中的进水问题。途锐进水是因为雨水导致雨水从大灯格栅的位置进入发动机进气口。少量雨水会浸透空气过滤器。在夏天,南方将遇到大雨,雨将从进气口进入发动机。最终关闭发动机和顶部气缸。

如果是由提前点火引起的,则与雨无关。当下雨时,空气的湿度会降低空气的密度,并且会减少吸收气缸中的热量的能力。事实上,潮湿的空气本身会在下雨时降低发动机输出。气缸不足后,不会加油。关键是Accord的失速问题没有故障代码。重启后,电源恢复。根据经验,如果确实可行,则不会出现故障代码,因为您的车载计算机已经打开保护模式。

老前辈说行业不应该过于激进,本田近年来一直比较激进,1.5T发动机实际上可以挂BBA,而且问题很正常。仅此问题,老一代认为不仅是下雨天,如果是早期燃烧,有可能在下雨天发生。如果下雨天的概率很大,那么它也与电路有关。

最后,我想说本田的1.5T发动机压力太大,虽然书籍数据特别好,但问题更多,地球的梦想1.5T发动机不知道它是否行驶超过10万公里,15万公里或更多。会有更多问题。

在第10代雅阁遭遇高速力量损失后,它引发了互联网上的一场大讨论。现在,广汽本田已发出召回信,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的1.5负载。部分T涡轮增压发动机的国产涡轮增压发动机,攻击222,674辆。

召回的原因是因为设计了车辆发动机冷却器出口处的空气流量。如果车辆在诸如大雨的高温环境中行驶,则可能导致少量冷凝物聚集在中间冷却器的出口处。在这种情况下,在加速期间存在水的冷凝。被吸入燃烧室会导致发动机失火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致车辆在行驶期间的有限加速,并且存在安全隐患。广汽本田的解决方案是安装一台设备,可以优化中冷器出口处的空气流量,从而消除安全隐患。

主人在私营部门,很多人对此有不同的看法和疑问。有人说问题在于高压燃油泵的问题。这与燃料供应系统有关。据估计,通过更换高压油泵无法解决该问题。人们说,由于夏天的高温,触发预点火,然后触发ECU的保护功能,并关闭发动机。当发动机转速降至1000至2000转/分钟时,燃料供应恢复。在此期间,油门车辆没有动态响应。

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同时推测,该协议还配备了第二代发动机,具有更高的扭矩功率和更有效的。然而,较大的功率扭矩意味着低速和高扭矩区域的压缩比将增大,这也更可能发生在点火和冷却过程中。系统的水套有各种档位,水流变小,冷却能力差是造成系统失电的原因之一。

我既不是汽车工程师,也不是专家,所以我只能总结一些我认为不错的意见。一份协议的受害者说,当发动机失去动力时,车辆严重摇晃,并检查了用户手册。发动机故障灯闪烁,表明发动机已脱离气缸。严重的车辆晃动也应是气缸性能不足。

问一位老前辈,他说,如果发动机里没有水传感器,那么它将不同于洪水过后的水。其结果是熄灭顶部气缸。目前的发动机设计很严格,进水很困难,空气滤清器的进风口处有一个排水孔,也就是说,发动机的进风口有一个排水阀或排水孔,所以由于下雨不太可能。

用老前辈的话来说,即使进水的问题不大,你所想到的工程师们也早就想到了一个排水阀或一个空气入口和空气过滤箱之间的排水孔。当然,它不存在。这种可能性,在2017年,图阿雷的取水系统存在取水问题。Touareg进水口是因为雨水会导致雨水从前照灯格栅的位置进入发动机进气管。少量雨水会浸泡空气滤清器。夏天,南方将遭遇大雨,雨水将从进气道进入发动机。最后,发动机关闭,顶部气缸关闭。

如果是由提前点火引起的,则与雨无关。当下雨时,空气的湿度会降低空气的密度,并且会减少吸收气缸中的热量的能力。事实上,潮湿的空气本身会在下雨时降低发动机输出。气缸不足后,不会加油。关键是Accord的失速问题没有故障代码。重启后,电源恢复。根据经验,如果确实可行,则不会出现故障代码,因为您的车载计算机已经打开保护模式。

老前辈说行业不应该过于激进,本田近年来一直比较激进,1.5T发动机实际上可以挂BBA,而且问题很正常。仅此问题,老一代认为不仅是下雨天,如果是早期燃烧,有可能在下雨天发生。如果下雨天的概率很大,那么它也与电路有关。

最后,我想说本田的1.5T发动机压力太大,虽然书籍数据特别好,但问题更多,地球的梦想1.5T发动机不知道它是否行驶超过10万公里,15万公里或更多。会有更多问题。

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