“先救人还是先报警”,这本不该成为一个问题

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7月16日凌晨,北京南四环发生车辆追尾事故引起关注。据交警部门介绍,事故造成两人死于后车。事故发生后,短暂的视频记录了后端车辆从烟雾到火灾,并最终被火焰吞噬在网络上蔓延。该视频还引发了公众讨论关于先救人或首先警告的问题。 (7月18日《央视新闻》)

从视频来看,两辆车追尾后,前车的司机开始打电话。这时,汽车没有着火,但白车继续出现在汽车前方。一些路人说服前司机先救人,但另一方没注意。直到火上升到天空,前车司机还记得救援。但为时已晚,大火立刻吞噬了整个身体。这段视频不禁让人痛苦不堪。如果前车的司机急于救人,也许可以避免悲剧。

“首先保存人员或先报警”,这应该不是问题。比警察更好地拯救人民不仅基于“生活高于一切”的道德价值,而且还基于法律规定的救赎义务。根据《道路交通法》第70条,“在道路上发生交通事故,车辆驾驶员应立即停车并保护现场;如果该人员死亡或受伤,车辆驾驶员应立即救出受伤人员并报告交警或公安值班人员。该机关的交通管理部门。“可以看出,前车的驾驶员应先抢救然后再发出警报。不幸的是,他没有这样做。

每位司机在取得驾驶执照后都学会了《道路交通法》及其他相关法律法规。但学习并不等于掌握。当遇到一些意想不到的问题时,你经常做出错误的选择,因为你不了解法律。在现实生活中,很多人在发生交通事故时,第一反应是停车报警。但是,如果有人员伤亡,你必须毫不犹豫地救人。至于责任识别问题,完全有可能使用手机拍照留住现场证据,或者要求路人当场作证。没有必要也不应该获救以保护现场。

在这次事故中,前车的驾驶员可能对其过失承担相应的法律责任。但是,这种“判例法”的成本太高了。有关部门要加大执法力度,使“救人救助”等法律常识得到普及,成为内部化的内在意识。

另外,前一辆车的驾驶员没有及时救人,也许有些因素不知道如何救援。统计数据显示,美国每四人中就有一人接受过急救培训,而接受过急救培训的中国人比例不到1%。面对突发事故造成的人员伤亡,很多人只能做警察,不敢急于抢救他们。通过这种方式,很容易错过急救的“黄金四分钟”,而且更容易导致事故的蔓延。将急救知识纳入驾驶员培训,并为每位驾驶员提供必备技能,以便敢于在关键时刻站起来是一个好主意。

(严都龙媒体张依依)