碳素工具钢的网状碳化物

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碳素工具钢的主要质量问题及其影响因素

B碳素工具钢网状碳化物

当将超共析工具钢从奥氏体状态缓慢冷却时,碳化物沿奥氏体晶界在网状体内析出,该过量的碳化物称为网状碳化物。一旦钢网化,其微观结构和性能将变差,并且在网络附近将富集大量的碳和合金元素,并且碳和合金元素在距网的距离上将变差。产生严重网状碳化物的钢在淬火期间易于变形和开裂,从而降低强度和延展性。影响网状碳化物生成的主要因素有:(1)热加工后钢的加工温度终止太高,冷却速度太慢,容易产生网状碳化物; (2)含高碳和铬的工具钢易产生网状碳化物。

国内碳素工具钢,T7和T8钢分别为亚共析钢和共析钢,没有过量的碳化物,基本上不会产生更严重的网络碳化物,在B1298-86所列人员中免检。尽管T10钢会产生网状碳化物,但根据最近的检查结果,合格率相对较高。根据GB1298-86标准,由60毫米小型钢生产的网状碳化物并不严重,大部分为(约9596)。在小于或等于等级1的范围内,几乎不产生等级3,并且合格率超过99%。 T12钢的网状碳化物比较严重,合格率仅为90%左右。冶金企业已采取一定措施防止其生产。 T12钢会产生严重的网状碳化物。如果在现有生产条件下尽可能降低热轧钢的最终轧制温度;轧制后在冷床上吹水,喷水等措施,以加快冷却速度;着火后的退火,在确保退火过程中的球化度可接受的条件下,尝试使用较低的退火温度等。由于中国一些冶金厂的刚度不足,难以通过低温轧制确保顺利咬合。而轧制,使精加工温度不符合工艺要求的,应低于820℃,过低的精轧温度也会影响生产率并产生石墨化,因此国内使用适当降低精轧温度的轧制后,快速冷却的方法,较有效的过程是控制轧后通水冷却,目前国内生产的碳素工具钢,此过程的应用并不多。目前,国内大多数碳工具钢的生产都在冷床上进行。吹,喷水和加速冷却的过程。球化退火之前的正火处理通常在车底炉中进行。传统的装载能力是1020t。正火加热后的冷却速度不可能很快,特别是放在中间部分的钢的速度。它甚至更慢。因此,并非所有的炉钢都能消除严重的网状碳化物,后者具有一定的不均匀性,从而导致T12钢网状碳化物的合格率很高。

[出处:模具钢手册/陈在志,兰德(Lander)编辑。北京:冶金工业出版社,2002.3

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